DoNews6月16日消息,近日在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上,高德地图正式面向汽车行业发布了全新的HQ Live MAP,致力于通过保留一定精度、同时具备鲜度和城市覆盖范围优势的高质量数据产品,助力合作伙伴加速部署全场景的高级辅助驾驶服务,共同为用户带去更优质的驾驶体验。
近年来,随着技术不断演进和产品持续完善,高级辅助驾驶服务也越来越为广大用户所认可。根据多家汽车企业所公布的数据,高级辅助驾驶在高速和快速路场景下的用户渗透率已十分可观,里程占比也接近50%;而城区普通路场景受限于城市覆盖情况,仍处于方兴未艾的状态。
当前,HD MAP解决方案虽然在地图精度上具备优势,但由于制作技术难度大、成本高的缘故,只能实现季度更新的频率,随时间推移极易导致地图与现实世界的不一致;当高速路上出现施工、事故、养护等特殊事件时,也很容易出现安全和体验方面的问题。
(资料图片仅供参考)
而在路网结构更复杂、变化更多、交通参与者更多样化的城区道路上,类似痛点则体现得更加显著,导致城区普通道路的HD MAP快速落地普及,一直是个行业性难题。
另一方面,虽然汽车目前已具备感知车辆周边环境的能力,但针对车辆阻挡,不规则路网,复杂路口,交通规制等信息,感知系统还无法做到看清、理解和表达。
因此,地图作为提供全局先验信息的底层基础设施,仍具有不可或缺的作用。
根据第三方媒体提供的测试数据,使用“纯感知”方案的高级辅助驾驶在安全、体验等多个维度的体验和评分,仍不及“感知+地图”的协同组合。
据了解,高德本次发布的HQ Live MAP,同时融合了HD MAP和SD MAP的优点。
HQ Live MAP虽然在精度方面无法达到HD MAP(绝对精度50cm,相对精度10cm)的细致程度,但对于高级辅助驾驶的场景来说也已足够(高速和城市快速路场景:绝对精度1m,相对精度30cm;城区普通路场景:相对精度1m)——更因为简化了城区普通路场景中不必要的地图元素,从而降低了制作和部署成本,以达到更轻,但更实用的目的。
更重要的是,相较原本以“季度”为单位进行更新的频率,高德HQ Live MAP可实现天级别的实时更新。
据了解,目前高德HQ Live MAP已可覆盖全国范围内的高速路和城市快速路,并已面向行业开放合作;而针对城区普通道路,高德HQ Live MAP将在2023年内支持50个城市,并在2024年内部署至超过全国100个城市,预计面向行业开放合作时间为2023年12月。
高级辅助驾驶的逐渐普及,实质上是地图导航技术的演进,导航由过去单纯的“导人”向“导人+导车”、“人机共驾”的方向进化。根据高德方面提供的数据,截至目前,高德在高级辅助驾驶方面的车企合作伙伴已超过20家,累计服务量产车数十万辆。
据悉,随着行业整体大力发展感知技术,HQ Live MAP也将随之快速更新迭代。在建设好基础技术和能力的同时,也会根据不同合作伙伴的需求,融合定制差异化、个性化的产品,最大程度上地助力高级辅助驾驶产品落地,最终基于专业导航与强大生态能力打造一张更轻的高质量活地图,让用户享受“人车共导”、“人机共驾”的更完善体验。
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